Второй этап завершен: дорожники обновили покрытие Ладожского моста

Второй этап завершен: дорожники обновили покрытие Ладожского моста Второй этап завершен: дорожники обновили покрытие Ладожского моста Второй этап завершен: дорожники обновили покрытие Ладожского моста Второй этап завершен: дорожники обновили покрытие Ладожского моста

АО «Экодор» (входит в состав ГК «АБЗ-1») завершило второй этап укладки литого асфальтобетона и уплотняемой смеси на Ладожском мосту в Кировском районе Ленинградской области. Всего в ходе работ на данном объекте специалистами компании было использовано более 2 500 тонн строительных материалов.

Первый этап работ состоялся в июле этого года. Тогда дорожники устроили нижний и верхний слои покрытия из литого асфальтобетона на проезжей части одной из сторон моста, а также два слоя уплотняемой асфальтобетонной смеси на подъездах к сооружению. В октябре были проведены аналогичные работы на другой стороне моста.

Чтобы привести дорожное покрытие моста в нормативное состояние, специалисты АО «Экодор» уложили 814 тонн литого асфальтобетона в нижний слой и 1070 тонн — в верхний, уплотняемой асфальтобетонной смеси — 132 тонн и 500 тонн соответственно.

На объекте трудились 15 дорожников и были задействованы 12 единиц спецтехники, среди которой шесть кохеров. По сути, это термосы-бункера для транспортировки и укладки литого асфальтобетона. Они оснащены системой подогрева, для поддержания высокой температуры. Ее оптимальное значение для укладки литого асфальтобетона держится на отметке 200-220 °C.

Специалисты ГК «АБЗ-1» впервые в истории компании проводили объемные ремонтные работы на Ладожском мосту. Его общая длина составляет 655 метров, а ширина — 24. Мост разводной и имеет девять пролетов. Он является частью федеральной автомобильной дороги Р-21 «Кола», соединяющей Санкт-Петербург с Мурманском. Качественно обновленное покрытие дорожной части моста позволить повысить его пропускную способность и безопасность движения.

Напомним, что ГК «АБЗ‑1» стояла у истоков применения литого асфальтобетона в России. Компания начала работать с этой технологией в начале 2000‑х годов. Многолетний опыт позволил компании стать одним из главных драйверов внедрения технологии в отрасли. В ходе дорожного сезона этого года специалисты компании укладывали литой на Литейном и Большом Обуховском мостах в Санкт-Петербурге, и на мосту Александра Невского в Пскове.

Еще новости

Сайт использует файлы cookie для управления производительностью, рекламой и качеством обслуживания клиентов.
Продолжая, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.