Строительство примыкания к транспортной развязке КАД с Парашютной улицы проектируемой автодороги к объекту "Аэропортовый комплекс на аэродроме Левашово" в районе км 129 внешней стороны КАД (новое строительство)

Дорога подключит аэропортовый комплекс к городской уличной сети. Доехать от Левашово до Лахты по кольцевой автодороге и Приморскому шоссе можно будет за четверть часа.

Краткая характеристика:

Примыкания подъездной дороги к КАД организовано с устройством 2-х съездов:
– №1 – правоповоротный;
– №2 – левоповоротный.

1. Правоповоротный съезд №1
1.1 минимальный радиус в плане – 100 м;
1.2 расчетная скорость на съезде – 50 км/ч;
1.3 количество полос – 1 шт.;
1.4 ширина проезжей части – 4,5 м;
1.5 ширина обочины - 2,0-3,5 м (в том числе краевая полосы – 1,0 м);

2. Левоповоротный съезд №2 (направленный)
2.1 минимальный радиус в плане – 60 м;
2.2 расчетная скорость на съезде – 40 км/ч;
2.3 количество полос – 1 шт.;
2.4 ширина проезжей части – 4,5 м;
2.5 ширина обочины - 2,0-3,5 м (в том числе краевая полосы – 1,0 м);

3. Основной ход
3.1 Наименьший радиус кривых в плане – 60 м.
3.2 Расчётная скорость - 40 км/ч.

4. Съезд № 1 – протяженностью 1102,84 метра; Съезд №2 - протяженностью 1195,88 метров (путепровод на Съезде №2 протяженностью - 648,455 метров); Основной ход – протяженностью 508,45 метров.
5. Слой износа - верхний слой покрытия из асфальтобетона щебеночно-мастичного ЩМА-20.
6. Среднегодовая суточная интенсивность движения на подъезде к аэропорту (к расчетному, 2048 году) составит 6950 ед./сут.

На объекте, в среднем, задействованы: 30 единиц строительной техники, 150 человек рабочего персонала, механизаторов, машинистов.

По состоянию на 25 декабря 2023 года выполнено:

В части дорожных работ:
- Дорожные работы по обоим съездам и основному ходу выполнены в полном конструктиве, с установкой силового барьерного ограждения
и нанесением дорожной разметки
- Работы по устройству железобетонной подпорной стенки Съезда № 1 на примыкании к КАД
- Схема организации дорожного движения на период эксплуатации, с устройством рамных опор ОДД через внешнее и внутреннее кольцо КАД.

В части строительства путепровода:
- Устройство всех 14 опор путепровода
- Устройство железобетонной плиты проезжей части на участке опор 1-6, монтаж металлоконструкций пролетного строения и плиты проезжей части путепровода на участке опор 6-10, 10-14, устройство деформационных швов
- Монтаж сети водоотведения с пролетного строения, кабельной канализации наружного освещения и слаботочных сетей
- Устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия из литого асфальтобетона и верхнего слоя покрытия ЩМА, нанесение дорожной разметки
- Монтаж силового барьерного ограждения
- Монтаж опор и светильников сети наружного освещения
- Работы по устройству сварных стыков карнизных блоков
- Работы по окраске железобетонных и металлических конструкций путепровода

Переустройство сетей выполнено:
- Переустройство сети водопровода Ø 1000 мм
- Переустройство сети напорной канализации Ø 500 мм
- Переустройство сети напорной канализации Ø 315 мм с проходом под КАД методом горизонтально-шнекового бурения (ГШБ)
- Выполнены работы по монтажу резервуаров накопителей очистных сооружений, насосной станции (КНС), резервуара ультра-фиолетового обеззараживания (УФО) и т.д. по ОСПС 4.1, в полном объеме. Выполнены работы по монтажу резервуара накопителей очистных сооружений, насосной станции (КНС), резервуара ультра-фиолетового обеззараживания (УФО) и т.д. по ОСПС 4.2, в полном объеме
- Устройство электроподстанции (БКТП), устройство кабельных линий (КЛ) 10 Кв электроснабжения БКТП
- Кабельные линии электроснабжения очистных сооружений ОСПС 4.1, ОСПС 4.2, электроснабжения наружного освещения выполнены частично
- Переустройство кабельных линий (КЛ) 10кВ ФКУ УПРДОР Северо-Запад
- Устройство сети наружного освещения с монтажом опор и светильников выполнено по Съезду № 1, основному ходу объекта,
и Съезду № 2 на 100%
- Устройство системы транспортной безопасности объекта
- Устройство системы мониторинга инженерных систем, устройство сетей связи СМИС.
- Устройство автоматической системы управления дорожного движения объекта, с переустройством П- образной рамной опоры и устройством двух Г-образных рамных опор.


Выполнены работы по благоустройству территории объекта.