5-6 февраля 2026 года в Санкт-Петербурге состоялась ежегодная конференция-выставка «Дорожное строительство в России: Асфальтобетон». Группа компаний «АБЗ-1» представила свои инновационные решения и внесла весомый вклад в работу деловой части форума.

В пленарном заседании «Асфальтобетон – передовые технологии, требования времени, качество» принял участие руководитель ГК «АБЗ-1» Владимир Калинин. Лидеры отраслевого сообщества обсудили ключевые направления научных исследований, объемы производства асфальтобетона и насущные проблемы дорожного строительства в нашей стране.

Отдельная сессия была посвящена технологии RAP – использованию переработанного асфальтобетона. Производственные и правовые аспекты применения RAP приобретают особую значимость, так как напрямую влияют на развитие отрасли, особенно в контексте нацпроекта «Экологическое благополучие». Директор по инновациям, технологиям и качеству «АБЗ-1», к.т.н. Наталья Майданова выступила с докладом об опыте, проблемах и перспективах применения переработанного асфальтобетона. Признавая RAP одним из приоритетных направлений, ГК «АБЗ-1» последовательно развивает эту тему. Ранее, на выставке «Дорога 2025» в Минводах компания совместно с Ассоциацией «РОСАСФАЛЬТ» организовала круглый стол, посвященный перспективам применения переработанного асфальтобетона в России. Выработанная по итогам мероприятия резолюция придала импульс обсуждению темы RAP в профильных федеральных министерствах и комитетах региональных органов власти РФ.

Платформу АБЗ-ЕРП, направленную на автоматизацию асфальтобетонного производства, представила директор по логистике и снабжению АО «АБЗ-1» Светлана Вологжанина. А на нулевом дне конференции в Политехническом университете о Группе компаний студентам рассказали заместитель директора по качеству АО «АБЗ-1» Ольга Мельник и руководитель отдела подбора и адаптации персонала Алина Полянская.

Важным событием форума стало подписание трехстороннего соглашения между Ассоциациями «РОСАСФАЛЬТ» и «Цифровая Эра Транспорта» и АО «АБЗ-1». Организации будут вместе внедрять цифровые технологии в дорожное строительство. Цель – выстроить цепочку «умных» дорожных строек: от высокоавтоматизированного производства асфальтобетона до прохода беспилотного катка.