Новая одежда
для российских
дорог

01 апреля 2014

Нормативные документы

 Об изменениях в Схеме территориального планирования в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения.

Распоряжение от 22 марта 2014 года №429-р

Распоряжение подготовлено Минтрансом России. Документом утверждаются изменения, которые вносятся в Схему территориального планирования России в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного) и автомобильных дорог федерального значения, утверждённую распоряжением Правительства от 19 марта 2013 года №384-р (далее – Схема территориального планирования).

Распоряжение разработано во исполнение пункта 3 перечня поручений Президента России по итогам совещания "О реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань" от 22 августа 2013 года №Пр-1978, а также пункта 2.1 сетевого плана-графика реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва – Казань, утверждённого Председателем Правительства России 30 сентября 2013 года.

В Схему территориального планирования вносятся изменения в части строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Нижний Новгород – Казань (далее – Изменения).

Изменения содержат положение о территориальном планировании и карту планируемого размещения объектов федерального значения в области федерального транспорта.

Утверждённые Изменения обеспечат органам государственной власти и органам местного самоуправления возможность принимать решения о резервировании земель, об изъятии, в том числе путём выкупа, земельных участков для государственных или муниципальных нужд, о переводе земель из одной категории в другую.

Скачать текст Распоряжения (архив zip) можно здесь (INFOLine, ИА (по материалам Правительства РФ) 26.03.14)

Инвестиционные планы

 Медведев: Керченский порт станет одним из ключевых черноморских портов России.

Керченский порт станет одним из ключевых черноморских портов России, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на заседании правительства в Симферополе.

По его словам, будут проведены мероприятия по проекту развития этого объекта. "Он (порт. - ИТАР-ТАСС) станет одним из ключевых черноморских портов России", - сказал глава кабмина.

Что касается моста через Керченский пролив, то, по словам Медведева, его окончательный вариант еще не определен. При этом он подчеркнул, что этот "транспортный переход обязательно будет построен".

"Сейчас должны быть проанализированы все варианты - совмещенный железнодорожный и автомобильный мост или отдельные мосты. Все это должно быть проработано, и мы определимся по этому вопросу в самое ближайшее время по итогам изыскательских работ", - сказал премьер.

Также, продолжил он, "запланировано двукратное увеличение пропускной способности Керченской паромно-железнодорожной переправы". "Это обеспечит независимость перевозок на Крымский полуостров", - заключил Медведев.

Мост через Керченский пролив может быть построен за счет госпрограммы развития транспорта

По словам министра финансов Антона Силуанова, правительство будет искать источники финансирования строительства моста через Керченский пролив внутри госпрограммы по развитию транспорта РФ до 2020 года.

Как ранее сообщал ИТАР-ТАСС, создание транспортного перехода, который соединит Крым и российский полуостров Тамань, позволит увеличить грузопотоки железных дорог и оптимизировать время поездов в пути. Переход должен существенно сократить путь транспорта вокруг Черного моря, ускорить прохождение транспорта по линии Евросоюз - Кавказ. Например, расстояние по маршруту Одесса - Баку станет короче на 400 км, Сочи - Симферополь - на 700 км. Реализация проекта позволит соединить курортные зоны Западной Украины, Одессу, Николаев, Херсон, Крым, Сочи с выходом на Баку.

По оценке министра транспорта РФ Максима Соколова, стоимость проекта может превысить 50 млрд руб.

Победителем конкурса на разработку технико-экономического обоснования и инженерные изыскания в рамках проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив стало ОАО "Гипротрансмост", сообщила пресс-служба государственной компании "Российские автомобильные дороги". (ИТАР-ТАСС 01.04.14)

Дорожное строительство Санкт-Петербурга и СЗФО

 На улице Рубинштейна в Санкт-Петербурге по заказу Газпрома разобрали тротуары.

Тротуары улицы Рубинштейна разобрали. Власти обещают, что там создадут места для парковки. Скорее всего, к работам причастен Газпром.

На днях началась реконструкция тротуаров на улице Рубинштейна. Пешеходные дорожки полностью демонтированы по всей протяженности от Пяти углов до Невского проспекта вдоль нечетной стороны.

ГАТИ выдала ордер по заказу НП "Объединение „Дормост"". Ранее на эту же структуру оформлялись ордера при прошлогодней реконструкции тротуаров Кирочной улицы, когда там по заказу Газпрома асфальт был заменен на гранитные плиты. Однако, в отличие от Кирочной, на Рубинштейна работы ведет не ЗАО "ПО „Возрождение"", а ООО "Дормет" (сейчас у фирмы единственный проект — строительство Малой Каштановой аллеи и Пловдивской улицы в Купчине). Генподрядчик и на Кирочной, и на Рубинштейна — ЗАО "Балтстрой" (структура холдинга "Форум" Дмитрия Михальченко).

Вице-губернатор Владимир Лавленцев на вопрос жителей в "Твиттере" дал следующую информацию: "Дорожники расширяют пешеходную зону. Должны сделать широкие тротуары с секциями парковок". Заметим, при аналогичной реконструкции Кузнечного переулка тротуары стали уже, а не шире.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры "Карповке" 31 марта заявили, что работы ведет не город. Дозвониться до "Дормета" не удалось, поскольку единственный телефон, указанный во всех документах, оказался отключен за неуплату.

Сейчас по заказу Газпрома ведется реконструкция тротуаров на соседней улице — Марата (от Невского проспекта до Кузнечного переулка). Работы обещают завершить к концу мая. (Карповка.net 31.03.14)

 Ленобласть надеется, что Москва поможет справится с хаосом на границах с Петербургом.

Правительство Ленинградской области собирается просить деньги у Москвы, чтобы предотвратить транспортный коллапс в приграничных с Петербургом районах. Об этом в эфире радио России сообщил губернатор региона Александр Дрозденко.

"Сейчас в тридцатикилометровой зоне вокруг города ведется активное жилищное строительство, кроме того, функционируют около 20 промышленных площадок, а дорог и развязок не хватает", - говорит губернатор.

По его данным, на строительство необходимого количества магистралей и виадуков необходимо примерно 25 млрд руб. Эти деньги регион надеется получить в том числе и из федерального бюджета. "Мы рассчитываем на поддержку Минтранса, как раз на следующей неделе к нам прилетает министр, будем с ним разговаривать", - говорит губернатор.

Еще один возможный вариант, по словам чиновника, - строительство развязок и дорог на основе ГЧП. При этом А.Дрозденко ссылается на удачный опыт строительства в Петербурге Западного скоростного диаметра (ЗСД). "Если плата за проезд, например, по виадуку, будет 10-30 руб., то многие водители готовы заплатить", - считает губернатор. (РосБизнесКонсалтинг 31.03.14)

Прокуратура потребовала отремонтировать дороги города Сланцы (Ленинградская область).

Сланцевская городская прокуратура по итогам проверки безопасности дорожного движения в городе Сланцы (Ленобласть) направила иски в суд.

Как пояснило ведомство, на Кингисеппском и Сланцевском шоссе, улицах Правобережная и Первостроителей дорожное покрытие не отвечает установленным законодательством стандартам: имеются ямы, выбоины, деформация асфальтового покрытия. Таким образом, муниципальные власти ничего не делают для приведения дорог в надлежащее состояние.

В суд направлено 3 исковых заявления с требованием обязать администрацию МО "Сланцевский муниципальный район" отремонтировать городские дороги. (БН.ру 31.03.14)

 Реконструкция трассы "Сортавала" в Карелии запланирована на 2015 год.

В Карелии с 2015 года планируется начать реконструкцию автодороги А-121 "Сортавала", проектная документация уже одобрена.

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проектной документации "Строительства и реконструкции участков автомобильной дороги

А-121 "Сортавала" на участке 424 км – 445 км.

Проект разработан санкт-петербургским филиалом ОАО "Гипродорнии" по заданию дорожного управления трассы "Кола".

Реконструируемый участок дороги проходит по территории Пряжинского района – по пересечённой местности с большим количеством озёр, рек, ручьёв, болот и скал.

Некоторые участки трассы расположены достаточно далеко от линий электропередачи. Поэтому освещение остановок и пешеходных переходов планируется обеспечить при помощи автономной системы освещения с ветросолнечной установкой.

Новый участок дороги отнесен к III категории с двумя полосами движения и расчетной скоростью 100 км/час. Начало строительства запланировано на 2015 год.


Для справки: Название компании: Санкт-Петербургский филиал ПетербургГИПРОДОРНИИ (ОАО ГИПРОДОРНИИ) Регион: Санкт-Петербург Адрес: 192029, Россия, Санкт-Петербург, ул. Дудко, 3Э Вид деятельности: Проектирование Телефоны: (812)2420270 Факсы: (812)2420269 E-Mail: info@spb.giprodor.ru Web: http://www.giprodor.ru Руководитель: Скосырева Янина Всеволодовна (Интернет-газета «СТОЛИЦА на Onego.ru» 28.03.14)

 Три предложения участников открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации скоростной автодороги Москва – Санкт Петербург на участках 543 – 646 км и 646 – 684 км приняты к рассмотрению.

Состоялось заседание конкурсной комиссии по проведению открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе "Скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участках км 543 - км 646 и км 646 - км 684".

К началу вскрытия конвертов с конкурсными предложениями участниками конкурса было подано три конкурсных предложения. Конкурсные предложения подали:

1. ООО "Автодорожная строительная корпорация" (консорциум SACYR CONCESSIONES S.L., ОАО "Дорожно-строительная компания "Автобан" и ОАО "Ханты-МансийскДорСтрой"). В своем конкурсном предложении ООО "Автодорожная строительная корпорация" предложила следующие условия реализации проекта по критериям (подкритериям) конкурса:

- Капитальный грант: 61 928 млн. рублей в ценах соответствующих лет (2015-2017), включая НДС;

- Эксплуатационный платеж: 33 455 млн. рублей включая НДС за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах 1 квартала 2012 года.

- Инвестиционный платеж: 62 076 млн. рублей (НДС не облагается) за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах соответствующих лет.

2. ООО "Магистраль двух столиц" (консорциум ООО "Холдинг ВТБ Капитал Ай Би", VINCI Concessions Services Russia SAS). В своем конкурсном предложении ООО "Магистраль двух столиц" предложила следующие условия реализации проекта по критериям (подкритериям) конкурса:

- Капитальный грант 57 600,795 млн. рублей в ценах соответствующих лет (2015-2017) включая НДС.

- Эксплуатационный платеж: 33 429, 021 млн. рублей включая НДС за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах 1 квартала 2012 года.

- Инвестиционный платеж: 59 416, 301 млн. рублей (НДС не облагается) за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах соответствующих лет.

3. ОАО "Столичный тракт" (консорциум сформирован ЗАО "Лидер" при участии Российского фонда прямых инвестиций, "Газпромбанк" (Открытое акционерное общество) и Инфраструктурного Фонда Mаккуори Россия и СНГ (Macquarie Russia & CIS Infrastructure Fund). Участник конкурса представил также изменения к своему конкурсному предложению, с учетом которых компания ОАО "Столичный тракт" предложила следующие условия реализации проекта по критериям (подкритериям) конкурса:

- Капитальный грант 61 690 млн. рублей в ценах соответствующих лет (2015-2017) включая НДС.

- Эксплуатационный платеж: 34 980 млн. рублей включая НДС за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах 1 квартала 2012 года.

- Инвестиционный платеж: 53 980 млн. рублей (НДС не облагается) за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах соответствующих лет.

Конкурсная комиссия приняла к рассмотрению все три конкурсных предложения. Подведение итогов конкурса должно состояться не позднее 30.04.2014 г.


Для справки: Название компании: Российские автомобильные дороги (Автодор), Государственная компания Регион: Москва Адрес: 109074, Россия, Москва, Славянская пл., 2/5/4, стр.3 Вид деятельности: Дорожное строительство Телефоны: (495)7271195 (495)5809842 Факсы: (495)7846804 E-Mail: info@russianhighways.ru Web: http://www.russianhighways.ru Руководитель: Кельбах Сергей Валентинович, Председатель правления (INFOLine, ИА (по материалам компании) 01.04.14)

 Неспортивное влияние. "Коммерсантъ в Санкт-Петербурге" 31 марта 2014

Строительство вестибюля станции метро может потребовать укрепления фундаментов на набережной Макарова

Строительство нового входа на станцию метро "Спортивная" может повлиять на исторические постройки, расположенные возле вестибюля. Смольный объявил конкурс на выбор компании, которая разработает проект по укреплению фундаментов зданий, попадающих в "зону риска".

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) открыл прием заявок на проект усиления фундамента зданий возле Тучкова моста, где и будет располагаться новый вход на станцию "Спортивная" Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Начальная цена контракта, который заключат с подрядчиком, составит 14,77 млн рублей. Конкурс продлится до 17 апреля. Компания, выигравшая тендер, должна будет предоставить проектную документацию в КРТИ в течение двух недель.

Как подчеркнула представитель комитета Юлия Головина, речь идет о предположительном укреплении расположенных возле вестибюля исторических зданий, время непосредственного выполнения работ пока не рассматривается. По словам госпожи Головиной, КРТИ рассчитывает иметь готовый план на тот случай, если при мониторинге объектов все же выяснится, что необходимо усилить фундаменты зданий.

В список объектов, находящихся в зоне риска, входит корпус детской городской больницы N 2 святой Марии Магдалины, возведенный в конце XVIII века и расположенный на пересечении Кадетской и 1-й линий и набережной Макарова. Проведение проектных работ по нему оценивается в 146 тыс. рублей. Кроме того, в техническом задании заказа упоминается дом N 31 на Кадетской линии (построен в 1868 году, 148,2 тыс. рублей) и дома N 24-26 на набережной Макарова (возведены в середине XIX века, 144,4 и 144,8 тыс. рублей соответственно).

Михаил Мильчик, представитель городского Совета по сохранению культурного наследия, заявил "Ъ", что на заседаниях совета вопрос об исторических зданиях возле "Спортивной-2" не обсуждался.

В свою очередь, аналитики NAI Becar отмечают, что стоимость недвижимости в пешей доступности от строящегося входа на станцию метро существенно возросли. "Как правило, после реализации новой станции метро цены на жилые объекты недвижимости возрастают на 10-15 процентов вне зависимости от района города", — считает Юлия Барахтина, директор АН "Бекар". Госпожа Барахтина добавила, что из-за риска возникновения аварийности фундамента спрос на объекты может снизиться до тех пор, пока опасность не будет позади.

Сейчас, согласно данным ГУП "Петербургский метрополитен", на "Спортивной" ведутся работы в подземном комплексе, соединяющем оба входа на станцию, вскоре в нем установят траволатор. Решение использовать горизонтальный эскалатор на станции применяется в российском метро впервые. В КРТИ уточнили, что открытие вестибюля запланировано на осень следующего года, однако контракт с подрядчиком действует до конца 2015 года. (Коммерсантъ в Санкт-Петербурге 31.03.14)